现在锂离子电池首要方形、圆柱、软包三大类，其间方形和圆柱的外壳首要选用铝合金、不锈钢等硬壳，而软包的外壳则选用铝塑膜，这是他们的本质区别，功能方面软包锂电池的首要优势包含：
（1）安全功能好：软包电池电解液较少漏液，且在发作安全隐患的情况下软包电池会鼓气裂开，而不像硬壳电池那样内压过大会发作爆炸；
（2）分量轻：软包电池分量较同等容量的钢壳方形电池轻40%，较铝壳方形电池轻20%；
（3）电池容量大：软包节约体积20%，较同等规格尺度的钢壳电池容量高50%，较铝壳电池高20～30%；
（4）循环功能好：软包电池的循环寿数更长，100次循环衰减比铝壳少4%～7%；
（5）内阻小：软包电池的内阻较锂电池小，国内最小可做到35mΩ以下，极大地降低电池的自耗电；
（6）设计灵敏：可根据客户需求定制外形，可以做更薄，普通铝壳只能做到4mm，软包可以做到0.5mm。
三种类型电池的功能比较：
在功能方面软包电池更具综合优势，未来运用远景宽广：
1）软包电池更适合便携式、对空间或厚度要求高的运用范畴，例如3C消费类电子产品；
2）尽管方形电池的单体容量高，但又重又大，而软包电池在能量密度方面优势显着，而且现在单体电芯也在往大容量、高倍率方向开展，将更符合新能源汽车等范畴对移动电源的要求；
3）尽管圆柱电池的生产工艺老练、能量密度优势显着，但由于单体电芯的容量很小，故相同容量巨细的电池Pack需要更多的电芯，例如特斯拉ModelS的电池Pack容量为85kWh，大约有7000多颗18650型圆柱电池，这对电池管理系统BMS要求非常高，而软包电池的单体容量可抵上10个以上18650型圆柱电池，对BMS的要求较低，介于国内乃至全球大多数BMS配套能力有限，大容量的电池Pack不会过多选用圆柱电池，另外，圆柱电池因能量密度太高导致安全性较差，且硬壳导致内压大，故常发作爆炸事件，而软包电池则具有显着优势。
我国现在主流电动车企在加速软包电池的运用。北汽、上汽等乘用车企纷繁开端尝试运用软包电池，其间万向A123和孚能科技软包电池占据主流。与此同时，国内三元软包技术进步显着，能量密度大幅提升。软包趋势兴起，动力电池企业为抢占先机，加大软包扩产力度。
面对巨大的市场诱惑，国内企业也纷繁布局锂电池软包业务。2018年1－5月份，我国动力电池装机量达12.66Gwh，同比增加247.80％。其间软包动力电池装机量达1.43Gwh，同比增加71.98％，市场占比达11％，占比同比去年1－5月份下降了12个百分点；首要原因是前五个月宁德年代和比亚迪装机量增速较快，增大了方形电池的市场份额，而软包和圆柱电池则有所下降。预测锂电池需求与软包浸透率并肩增加，2020年软包浸透率41%左右,软包电池需求将达59GWh，GAGR为35%。
软包电池一般有三个封印边，靠热封机调节适宜的温度、力度、时间等参数来保证密封效果，封印的质量直接影响电池的安全性、寿数等。过封和欠封都容易引起质量不良。封印的厚度是衡量封印质量的显著指标，对顶侧封工序进行厚度监控是进步电池质量和安全性的重要手段。
大成精细2D离线式激光测厚仪专为锂离子电池生产现场供给各种各样的测厚解决方案而设计的机型。能够在XY平面内对样品进行高精度厚度丈量。可根据不同的丈量需求，更换丈量夹具，完成对既定样品进行厚度扫描丈量，每个装置方位能丈量一条厚度概括。放置于软包电池顶侧封车间，用于离线抽检封边厚度，直接判别封印质量。软包电池封印的厚度丈量能够在此设备上轻易完成。
